Pravda o olejoch, ktorú vám v servise nepovedia

Kúpili ste si hybrid, aby ste šetrili palivo a prírodu. Jazdíte po meste za 4 litre, v zápchach sa pohybujete v tichosti na elektrinu a máte pocit, že spaľovací motor pod kapotou si "užíva dovolenku". Opak je pravdou. V Slovenskej mestskej premávke (studené štarty, krátke trasy, agresívne pripájanie sa na obchvaty) dostáva spaľovací motor hybridu zabrať viac než starý diesel na diaľnici. Ak doň nalejete "univerzálny" olej 5W-30 len preto, že bol v akcii, koledujete si o drahý servis.

1. Paradox hybridného motora: 50 štartov za 20 minút

V klasickom aute sa motor naštartuje raz, zohreje sa na 90 °C a pracuje v stabilnom režime. V hybride sa motor vypne hneď, ako zložíte nohu z plynu. Keď ju opäť stlačíte, motor musí naskočiť z nuly priamo do vysokých otáčok, aby pomohol batérii.

Problém: Olej v motore počas elektrickej jazdy chladne. Keď motor náhle naskočí, kovové súčiastky (piesty, ložiská, vačkový hriadeľ) sa o seba trú takmer "na sucho", kým čerpadlo nepretlačí hustý olej do celého systému. Pri nevhodnom oleji tento moment trvá osudné sekundy, ktoré sa sčítavajú.

2. Viskozita 0W-16 a 0W-8: Prečo sú tieto „vody“ dôležité?

Ešte pred pár rokmi by sa mechanik nad olejom s viskozitou 0W-16 alebo dokonca 0W-8 prežehnal a nazval by to "vodou, čo nemaže". Dnes je to pre moderné hybridy (Toyota Dynamic Force, Honda e:HEV) nevyhnutnosť.

• Extrémna tekutosť za studena:

Tieto oleje sú navrhnuté tak, aby premazali motor okamžite po jeho prebudení, aj keď je vonku -5 °C.

• Zníženie vnútorného trenia:

Tenký, ale extrémne pevný olejový film umožňuje motoru naskočiť s minimálnym odporom, čo šetrí nielen palivo, ale hlavne štartér-generátor a ložiská kľukového hriadeľa.

Tip od Autogreat: Ak máte v manuáli predpísaný olej 0W-20 a niekto Vám v garáži povie „dáme tam 5W-40, je hustejší, lepšie tesní“, utekajte preč. Moderné motory majú tak tesné tolerancie, že hustý olej sa nedostane tam, kam má, a motor sa paradoxne prehreje a zadrie.

3. Nepriateľ č. 2: Riedenie oleja benzínom

Toto je téma, o ktorej predajcovia áut mlčia. Pri krátkych trasách v meste sa motor hybridu nikdy poriadne nezahreje na prevádzkovú teplotu. To znamená, že nespálený benzín, ktorý prenikne okolo piestnych krúžkov, sa neodparí, ale zostáva v olejovej vani.

Výsledok? Váš olej 0W-20 sa po 5 000 km v meste môže zmeniť na niečo, čo pripomína skôr špinavý benzín než mazivo.

• Riziko: Olej stráca schopnosť mazať.

• Riešenie: Zabudnite na 30 000 km intervaly. Ak chcete, aby váš hybrid dožil 300 000 km bez výmeny motora, meňte olej po 10 000 až 12 000 km. Náklad na jednu výmenu oleja s olejmi z nášho e-shopu na Autogreat je zlomkom ceny nového variabilného časovania ventilov.

4. Na čo sa zamerať pri nákupe? (Váš Checklist)

Pri výbere oleja pre Váš hybrid nepozerajte len na viskozitu, ale na normy:

1. API SP / Resource Conserving: Najnovšia norma rieši ochranu pred predčasným zapálením zmesi pri nízkych otáčkach (LSPI).

2. ILSAC GF-6B: Špecifická norma pre oleje s nízkou viskozitou (0W-16).

3. Certifikácia výrobcu: Skontrolujte, či olej spĺňa konkrétnu normu vašej značky (napr. Toyota Genuine Motor Oil špecifikácie).

Šetrite na svojom palive a nie na kvalitnom a bezpečnom oleji

Hybridy sú geniálne stroje, ale vyžadujú špecifickú starostlivosť. Používaním správneho, technologicky vyspelého oleja zabezpečíte, že tie tisíce štartov v meste váš motor prežije bez ujmy.

Na Autogreat.sk držíme skladom špičkové oleje pre hybridy, ktoré inde nenájdete alebo sú predražené. Pozrite si náš aktuálny výber a postarajte sa o svoje auto ako profesionál.

[ ODKAZ: Zobraziť ponuku olejov 0W-16 a 0W-20 ]

[ ODKAZ: Vybrať olejový filter podľa typu vozidla ]